A Grand Prix verseny új, megosztott eredményei a legújabb MotoGP™ ranglistán szerepeltek, és az a versenyző, aki a szezon során a legtöbb pontot gyűjti, lehet az új győztes a világbajnoki címért. 2025-ben 22 Grand Prix szerepel a MotoGP™ naptárban, így a maximális ponthatár 814, és az, hogy sikerül-e teljesíteni az összes Sprintet és harcolni, nagyon valószínűtlen, tekintve, hogy milyen közel vannak a tömeg a motorosokhoz. A MotoGP™-ben egy versenyző maximum 37 pontot kaphat minden Grand Prix-re, a futam győztese a szombati délelőttre 12 pontot szerezhet, a hétvégi versenyre pedig az új győztes pilóta 25 pontot kap. Az új Sprint győztese több pontot nyer, míg a második helyért 9, a harmadik szettért 7, a negyedik szettért fél tucat, minden egyes helyért egy ponttal kevesebb, a kilencedik helyért pedig csak egy pont jár.
- Több dolog is hozzájárul ahhoz, hogy a MotoGP™ a világ legnagyobb motorverseny-tornájaként kiemelkedővé váljon.
- A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo csak a 10. helyen tudott lemaradni, mivel a Binder hosszú körös büntetése azt jelentette, hogy csak egészen a 11. helyre tudott feljutni – azonban a MotoGP-ben egy újabb legjobb sebességi számot produkált, 367,59 km/h-ra gyorsítva a raktárkészletükben lévő KTM-mel.
- Minden teljes MotoGP™ futamért az első 15 legyűrt motoros pontokat kap, amelyek beleszámítanak a MotoGP™ állásába.
- Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) friss információkkal adva érte el az új verseny dobogós helyezését a tangerine-ben a következő évben várható fejlesztések alapján.
- A verseny ezen szakaszában Bagnaia már az első szakaszban 1,3 másodperces előnnyel pihen, ami látszólag a legnagyobb előny, tekintve, hogy az utolsó sprint fele már lejárt.
Az Eurosportot a TNT Football-lal együtt szállítják.: sportingbet Android mobilalkalmazás
A Globe-díjas Bagnaia, aki nem teljesítette az sportingbet Android mobilalkalmazás elmúlt 3 Sprintet, folyamatosan hozzátette, reagálva arra, amikor Marquez rövid időre a 2. helyre csökkentette az esélyét. Ha egy blogbejegyzést a „PR közlemény” jelzővel látnak el, az azt jelenti, hogy a Roadracingworld.com nem felelős a tartalmáért, és hogy a Roadracingworld.com nem tudja garantálni annak pontosságát. Csak néhány PR közlemény jelenik meg, és a Roadracingworld.com cáfolhatja a PR közleményeket, ha a tartalom túl sok az ipari promócióra, kevés vagy semmilyen fejlesztési értékkel, vagy ha a sajtóközlemény nyilvánvaló hibákat tartalmaz.
A MotoGP™ verseny felkészült
Fernandez csapattársa és a 2024-es Moto2-bajnok, Ai Ogura azonban a nap folyamán megsérült, és folyamatosan a tizenhatodik leggyorsabb dátumot futotta, két hellyel megelőzve Marco Bezzecchit az Aprilia pályán. Az új brit január 20-án érkezett a Ferrari maranellói központjába, ahol a város leállt, ahogy az új közönség összegyűlt, hogy láthassa új kedvenc versenyzőjét. Az új, hétszeres helyi bajnok a Ferrarit a nyolcadik helyi nevének keresésében elégíti ki, miután több éve győztes kapcsolatot ápol a Mercedesszel, és nyolc konstruktőri bajnokságot és fél tucat egyéni címet jegyzett. A szombati nap új dobogóját a pole pozícióban lévő Aleix Espargaro teszi teljessé, míg az Aprilia Race pilótája két nagyot futott, Bagnaia új figyelmével megelőzve Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP). A friss, nyolcszoros világbajnok ezután a verseny végén kicsúszott, és a harmadik helyen végzett a tornán, ezzel segítve Bastianinit egy figyelemre méltó napon a Silverstone-ban. Az első helyen Jorge Martin végzett, akinek a köre Marc Márquez késői kicsúszásának köszönhetően vitathatatlanul megmaradt.
Miért fontos az időmérő edzés a MotoGP™-ben?
Sok minden kiemeli a MotoGP™-t az iparág legnagyobb kerékpáros bajnokságából. Közvetlenül ezután heves küzdelem folyik a verseny legmagasabb pontértékeiért, melynek részeként Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) számos nagyszerű hétvégét produkált Misanóban, egymás után két Q2-es helyezést és további versenykiemelkedő eseményeket produkálva. Ez egy történelmi esemény is, amely lehetővé teszi a Ducati számára, hogy megszerezze a konstruktőrök legújabb csúcsát, ha 222 vagy több terméket kínálnak… Egy drámai versenyt nyert a címvédő világbajnok, Francesco Bagnaia, amikor dühét a rajtrács büntetése fölé helyezte, hogy jó játékot produkáljon, ha egy domináns győzelmet arat. Az igazi dráma azonban az volt, hogy négy körrel a vége előtt a bajnokság vezetője, Jorge Martin hatalmas küzdelemben összetörte Marc Marquezt, aki a következő lett, míg az újonc Pedro Acosta a harmadik helyen végzett. Miután a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen kiemelkedően kvalifikálta magát, Joe Roberts (OnlyFans American Racing People) a kör későbbi szakaszában elkezdheti a rúd címért cserébe a hétvégén, hogy segítsen egy újabb kört begyűjteni.
MotoGP: Még több Mugellóról, valamint büntetés Bagnaiának
A fő tízes helyezést az olasz Fabio Di Giannantonio (Ducati-VR46), valamint a külföldi motorosok, Alex Marquez (Ducati-Gresini), Aleix Espargaro (Aprilia) és Raul Fernandez (Aprilia-Trackhouse) szerezték meg. Pol Espargaro a 14. helyen végzett a KTM-mel vívott szabadkártyás útján, míg az LCR-ben Johann Zarco az egyetlen igazi pontszerző, aki a Honda mögött a 15. helyen végzett, miután a raktári versenyző, Joan Mir félrecsúszott. Az újabb büntetés, amiért nem sikerült teljesítenie az utolsó helyezést egy nagydíjon, egy nagyszerű 16 másodperces kiállási büntetés volt, vagy egy kemény 8 másodperces büntetés egy jó verseny/gyors küzdelem érdekében.
A MotoGP™ Dash versenyek a teljes versenytáv mindössze 50%-án zajlanak, és a motorosok a teljes MotoGP™ verseny nagyjából 50%-ából kapnak felszerelést. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egyszerűen kiesett a 10. helyről, míg a Binder kellő időbüntetése miatt csak a 11. helyre tudott felzárkózni – de a srác egy másik csúcsidőszámot állított fel a MotoGP-ben, miközben 227,48 mérföld/órás sebességgel száguldott a raktáron lévő KTM-jével. „Előbb ijesztő volt, és vigyázni kellett, nehogy megijedjek az esőtől, de a sebességem jó volt. Azt kell mondanom, hogy élveztem ezt a napot – Mugello gyönyörű” – mondta Bagnaia a szezonbeli harmadik versenysikerét követően. Az új #23-as autó néhány tizedről egy másodpercre növelte előnyét, ami 1:1 – ez volt az első Dash győzelme, amit a Silverstone-ban szerzett. Martin azonban ezután megszilárdította a tempót, és visszaszerezte a fontos címvédői pontokat, így most egyel Bagnaia mögött marad.
Bagnaia nyerte az olasz MotoGP-futamot, Martin kiesett
Alattunk a 2. helyen oszlanak meg a kettősök, mivel a #93-as autó megpróbált nagyobb teret hódítani, de a kezdő megtagadta a tiédet. Acosta azonban az 5. helyen ért célba a KTM/GASGAS-szal szemben, így Binder várhatóan visszavág vasárnapra, ahol kénytelen lesz megelégedni a 6. hellyel. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) egy erős, részben pontszerző rajtot produkáló rajtnál maradt egy másik versenyző, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Party) előtt. Az új olasz az utolsó rajtot vette át, miután egy nagyszerű Tissot Dash-szal lépett pályára pályafutása során először. Fabio Quartararo (Beast Time Yamaha MotoGP™) az élről indult, miközben a 2023-as küzdelmeik kicsit folytatódtak, többet várva a hétvégéről. Az új rajt kezdett elcsúszni, mivel az eső megjelent a pálya új, kilenc körös szakaszán.
A dallamokkal való játéknak, hogy más versenyzők mögött haladjanak, szintén vannak előnyei a leggyorsabb távolság ajánlásai tekintetében, amikor eldöntik, hogy indulnak, vagy valójában egy nagyszerű csapattárs és/vagy rivális mögött szárnyalnak. Szombat reggelhez van egy másik 29 perces versenyszám, a Free Route 2 (FP2), ahol a kerékpárosok az időmérőre készülnek, amely közvetlenül az utána következő. Egy hosszú körbüntetés, mint fentebb említettük, azt jelenti, hogy a versenyzőnek egy hosszú szakaszon kell áthaladnia a dalon, ami átlagosan három másodperccel növeli a körét, ami általában a jobb pozíció halálát okozza, vagy néhányat. A kerékpárosok számára az alapelvek a védekezésüket szolgálják, hogy elősegítsék a sportszerűséget és tisztességes versenyt biztosítsanak, ahol megmutathatják képességeiket. A szabályok új lelke az kell, hogy legyen, hogy magával ragadó és tisztességes látványosságot mutasson a rajongóknak, miközben platformot biztosít a gyártóknak a verseny bemutatására, miközben a legújabb kerékpár-technológia fejlesztésével foglalkozik. 2024-ben Martin lett az, aki a legújabb ciklusát nyerte, 508 ponttal a szezon 20 nagydíján elérhető 740-ből, Bagnaia-értékelése 498.